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樂視汽車全員大會確認融資到位員工收到去年績效獎

來源:證券日報 作者:賈麗 日期:2017-12-25 10:10

   日前,有消息人士向《證券日報》記者透露,樂視汽車中國在冬至當天(12月22日)召開了一次全員大會。會上,樂視汽車公司COO高景深確認了美國FF融資到位的消息,并表示資金已陸續到賬,他激勵所有員工拼搏創業,實現戰略目標。他還表示,FF將實施中美雙主場戰略,樂視汽車員工將成為FF中國的員工。不過,對于FF融資具體金額及投資人背景,高景深并未在大會中透露。據了解,樂視汽車接近300名的所有員工或將會很快轉簽FF。

 
  在會議結束后,樂視汽車的員工收到了2016年績效獎金。一位樂視汽車離職員工在微信朋友圈留言:“都沒想到還能發(工資),現在收到了,(公司)在冬至送來這個溫暖,雖然遲到一年,但還是愛大樂視,為樂視打Call。”
 
  樂視汽車一位在職員工透露,迅速下發2016年績效只是公司對員工的“三兌現”之一,另兩項是:核心員工的加薪與全員股權激勵方案的落實,HR部門也將在近期代表公司給員工兌現。對于會議的具體內容及FF背后的投資者,FF中國官方依然表示不予置評。
 
  《證券日報》在獨家報道美國FF的超10億美元融資后,輿論出現兩種聲音:深挖誰是背后金主,甚至挖出泰國石油集團;另一種聲音是目前情況下,FF不可能融資成功。一位汽車行業人士指出,在目前情況下,FF官方不可能披露融資的任何細節。一方面,即使融資成功,賈躍亭和FF也并不輕松。對于FF和樂視汽車來說,新能源汽車行業已經是競爭紅海,能否將前期領先的技術和產品優勢轉換為后期的市場優勢,還是未知數;另一方面,近期國內對賈躍亭的質疑聲依然不斷,謹慎處理樂視資金緊張引發的一系列問題,對樂視汽車影響巨大,對賈躍亭來說也至關重要。
 
  樂視汽車或并入FF
 
  近日,消息人士向《證券日報》記者透露,在12月22日冬至當天,樂視汽車中國舉辦了一場主題為“凝心聚力”的全員會議,有近300人參加了這次會議,除了北京現場外,上海分公司、德清辦公區的員工也視頻接入了。
 
  在會議上,高景深宣布了一系列措施,包括FF融資成功、資金陸續到位、賈躍亭親任FF全球CEO、中美雙主場、公司將全面推進戰略實施等。而其中關鍵的一項,就是推動FF91的量產和在中國的落地。
 
  據了解,高景深首先代表公司管理層對全體員工表達了歉意,他表示因為公司的資金問題導致業務幾乎停滯一年,給大家的工作甚至家庭帶來的壓力表示抱歉,同時對員工的堅守表示感謝。其次,高景深轉達了一周前其參加的美國FF會議的內容及賈躍亭對未來的戰略規劃。同時,高景深向樂視汽車全體員工提出,新的階段,必須強化五大意識:拼搏、協同、尊重、ON time和節約。
 
  他表示,雖然融資能夠基本滿足公司的業務發展需求,但FF的事業任重道遠,只有提高經營意識和成本意識,提高資金的使用效率,才能保障事業的穩健發展。
 
  據了解,FF已經明確了中美雙主場的戰略,樂視汽車員工或將成為FF中國的員工。FF將實現組織扁平化,推行委員會管理制度,讓決策流程縮短,提升效率。同時,FF中國也會逐步強化組織建設,提高組織效能。
 
  “樂視汽車接近300名的所有員工將馬上轉簽FF,成為FF中國的員工。此前,FF和樂視汽車雖均為賈躍亭投資的公司,但在資本層面并無直接關系。在樂視汽車并入FF后,兩家原本獨立的公司將在資本和組織架構上融為一體。未來FF將生產FF91(FF品牌)和LESEE(樂視汽車品牌)兩個汽車品牌。如在FF91第一批車在美國研發、生產之后,公司會將其同步在美國和中國銷售。同時,后續公司會把FF91的生產放在中國,在中國工廠進行研發、生產和銷售。LESEE的生產會在中國,但未來也將同步在美國銷售。也就是說,兩個品牌的車都會在中美市場進行銷售。”一位接近FF人士透露。
 
  消息人士表示:“此次賈躍亭主要是為FF融資,而如今樂視汽車與FF合并,代表賈躍亭在引入投資人時與后者達成一致,投資人也認可FF和樂視汽車的中國雙主場。”
 
  消息透露,在此次會議結束之后,樂視汽車的員工就收到了遲發的2016年績效。一位員工說,現在各個部門都在制定2018年的工作計劃,大家干勁十足。
 
  業內人士認為,即使FF融資成功,FF仍將面臨嚴峻的挑戰。
 
  在這一年里,新能源汽車在全球范圍內呈現蓬勃的發展勢頭。近日,國產造車新勢力蔚來發布的新車ES8,贏得了更多的市場關注。實際上,蔚來聚集了騰訊、百度、京東等眾多的互聯網和資本勢力。而無論是寶馬、奔馳等傳統車企,還是蘋果、google、百度、騰訊、阿里等互聯網企業都已經成為新能源汽車行業的重度參與者。FF面臨的競爭者眾多。
 
  同時,FF的發展也面臨資金、人才、品牌建設和市場開拓等多方面的難題。對于FF來說,啟動FF91的量產是關鍵。而對于FF中國來說,如何在國內打造FF的品牌,如何在短時間內補強生產、研發、銷售等多重能力,在現有人力資源情況下實現快速的突破,都將是難題和考驗。
 
  賈躍亭需要繼續“排雷”
 
  對于賈躍亭來說,All in汽車的路上,還有很多“雷”要排。
 
  在中國經濟發展的新階段,失信被執行人頻頻被曝光,只要有欠款被債主訴訟,逾期不還就有可能被列為“老賴”。因為樂視非上市體系的欠款,賈躍亭的無限擔保,他已經4次進入“老賴”名單。這意味著,如果不解決“老賴”問題,賈躍亭一旦回國,在國內單筆高消費不得超過2000元、不能飛機不能高鐵,自然無法再赴美造車。
 
  不管是恢復商譽的緊迫性,還是對原有合作伙伴的責任,解決債務問題都是賈躍亭必須要做的。目前,賈躍亭已經陸續還款190億元,但依然還有大量欠款有待解決。“如果這些債務得不到合理的解決,賈躍亭的FF91在中國很難成功,FF融資完成后,除了迅速推動量產外,賈躍亭會拿出一個怎樣讓債權人滿意的還款方案?這將是他面臨的下個挑戰。”消息人士說。

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